离子氮化厂家认为离子氮化作为一种常用的表面处理工艺，在模具行业有着广泛的应用。无论是冷作模具钢、热作模具钢还是塑料模具钢，经过离子氮化处理后，其耐热性、耐磨性和耐腐蚀性都有一定程度的提高。

离子氮化厂家认为离子氮化+PVD涂层复合处理工艺可为模具钢表面提供3000-1000-600 HV的良好梯度，并可大大提高模具的耐磨性，从而延长其使用寿命。目前已在铝挤压模具、塑料模具、冲压模具等领域得到验证。在离子氮化+PVD复合处理过程中，离子氮化的作用是为PVD提供良好的基础，活化表面，提高复合涂层的结合力。因此，在这种复合处理的离子氮化过程中，需要形成没有复合层的渗氮结构(也称白层)，以提高复合结构的结合力。

离子氮化厂家认为整体式汽车车身模具一般笨重庞大，汽车模具种类繁多，模具的工作条件和失效形式复杂。为了延长模具的使用寿命，提高模具表面的耐磨性，适当的离子氮化工艺可以保证离子氮化层的特性和厚度，在模具表面形成硬度和韧性均高于基体材料的抗疲劳渗氮层，可以防止模具表面出现热疲劳裂纹，提高模具的热处理质量。

离子氮化厂家认为在汽车模具渗氮过程中，要防止整体渗氮不均匀和局部渗氮效果不佳的问题。因此，用于汽车模具的渗氮设备需要具有温度分布和电场分布均匀的特点，这对卧式离子氮化设备的设计和制造水平提出了很高的要求。

离子氮化厂家认为离子氮化的效果主要取决于材料和材料的预热处理。毛坯正火、调质、时效处理等热处理工艺。用于消除加工产生的应力，减少渗氮时工件的变形。其次，离子氮化前工件的清洁工艺很关键，清洁程度直接影响引弧时间的长短。如果清洗不够全，渗氮后的工件表面会有损伤，熔化，局部出现软点。清洗时注意油污、铁屑、毛刺等。在工件上的小孔、盲孔和狭窄的缝隙中，清洗后工件须干燥。

离子氮化厂家认为工件上的小通孔、深盲孔、沟槽、窄缝等部位都有可能产生电弧和局部温度过高，所以须屏蔽(除非产品要求渗氮)。离子氮化时，对工件非渗氮表面的保护要求非常严格，工件上的螺纹孔和销孔须屏蔽。以前我们的屏蔽措施一般都是用石棉绳或者黄泥来堵洞。在离子氮化过程中，石棉绳和黄泥容易松动开裂形成缝隙，导致产生电弧现象，使设备无法正常运行，更严重的是会伤及工件，其屏蔽效果也不是很理想。在气体渗氮中，可使用渗氮涂层来保护渗氮零件。但在离子氮化中，渗氮炉将防渗氮涂层视为油污，在引弧过程中会被打掉，容易产生飞弧现象，导致设备无法正常运行。因此，防渗氮涂层不能用于离子氮化的保护。